Den jyske vestkyst
har altid været farlig for skibsfarten. I Begyndelsen af 1800-årene
var økonomien og skibsfarten i fremgang, og flere og flere skibe
forliste. Noget måtte gøres. Med inspiration fra England placerede
private i 1847 en redningsbåd ved Flyvholm og et redningsraketapparat
ved Klitmøller.
I 1852 oprettede staten "DET NØRREJYDSKE REDNINGSVÆSEN", og
i de følgende år etablerede man op imod 50 redningsstationer.
Redningshuset var mange steder
et venligt udseende rødt murstenshus, karakteristisk ved den store
grønne port med de påmalede Dannebrogsflag. Taget var af skifer og ved
siderne var der hvide støttepiller. I huset fandtes reoler til
redningsveste, raketapparater, liner, ankre og andet grej, og på
væggen hang bådens årer.
Redningsbåden var en let
rødmalet roredningsbåd til 8-10 årer. kBåden var forsynet med
luftfyldte metalkasser, der gjorde den synkefri. Bundventilerne og
messinglemme i siderne gjorde den selvlænsende. Langs siderne var der
en hvidmalet fender, fyldt med kork. Bådene blev bygget på
Orlogsværftet i København, og fuldt udrustet vejede de ca. 1725 kg.
Redningsstationens mandskab
bestod af en opsynsmand, 10-12 redningsmænd, hvoraf én blev valgt som
bådformand, og 4 reserver. Mandskabet valgte selv bådformanden.
Mandskabet fik et beskedent beløb for at stå til rådighed ved
strandinger og øvelser.
Slutningen af 1800-tallet var
Redningsvæsenets "store tid". I perioden 1850-1925 forliste
langs den jyske vestkyst ialt 2.111 skibe, og alle disse strandinger
findes nøje beskrevet i Redningsvæsenets protokoller.
De fleste strandinger var
sejlskibe. Når vinden var vestlig og de kom nær kysten, magtede de
ikke at komme ud på åbent hav igen. Efterhånden blev sejlskibene ud
konkurreret af motordrevne skibe, der kunne klare sig mod vind og
strøm. Redningsmidlerne blev bedre. I havnene fik man motordrevne
redningsfartøjer og i 1960`erne og 1970`erne blev de gamle
kyststationer nedlagt.
Enkelte redningshuse og -både
er bevaret, som monumenter over en periode i søfartens og
lokalsamfundets historie. |
